自從開始有去咖啡店的習慣後，除了平常較常出沒的台北和新竹外，也希望能多認識一些竹南老家附近的咖啡店。竹南12咖啡館在立達街扶輪公園旁，是一間以精品為主的咖啡店。立達街周圍是竹南的新社區，而咖啡店的風格則是走簡約風，跟新社區的風格相近。
12咖啡的空間並不大，店裡扣除吧台之外大概有20個位置左右。吧台後方的黑板上寫著各式各樣的精品咖啡，是這間咖啡店的招牌與精華。而menu上則有其他義式咖啡和鬆餅的選擇。
12咖啡館裡的咖啡豆是老闆自己烘培的，老闆對精品咖啡很有研究，咖啡店裡的精品咖啡種類分得非常細，選擇也非常多。老闆仔細的跟我講解各種精品咖啡，也給平常只喝連鎖咖啡店的媽媽一些意見，最後在他的推薦下我點了一杯金蕾娜日曬。
櫃子裡擺滿老闆烘培的咖啡豆。除了賣咖啡與豆子之外，12咖啡館裡還有安排咖啡課程的教學。
金蕾娜日曬，它屬於耶加雪菲咖啡豆裡的一種，一般咖啡店裡的單品可能只有耶加雪菲這個品項，12咖啡館則又把它細分成了更多的選擇。喝起來為酸有點淡淡的果香，對還不習慣喝太淺烘培又想嚐到果香的我來說，算是滿剛好的一個選擇。
前幾天為了替實驗室購入新的咖啡豆，開始上網搜尋公館附近的烘豆咖啡店，偶然找到這家聞山咖啡台大店。下課之後就騎著腳踏車來店裡，店員親切的介紹各種咖啡豆的特性，最後我們帶了一包聞山綜合回去。
回去沖煮過後，覺得聞山綜合豆的堅果味道很好，馬上決定之後一定要親自來店裡品嚐看看。
聞山咖啡的義式基底分成兩種，除了一般咖啡店裡的綜合豆之外，還多了以單品為基底所沖煮出來的義式咖啡，單品的咖啡會定期更換，當天我們品嚐的是以耶加雪非為基底的義式咖啡。
除了義式咖啡外聞山咖啡的咖啡主要是以賽風壺沖煮出來的，我們點了店員推薦的混合豆，喝起來有茶的柔順感與淡淡的回甘，咖啡變冷後果香的味道則比較明顯。
聞山咖啡門口販售各式的咖啡豆與器材，內用除了一般區域外還有一間小書房，書房裡有各式的咖啡書籍也是一個是和朋友聚會或討論事情的小空間，使用書房的低消是六人各點一杯咖啡或者1200元，可以使用書房三小時。這樣的佈置是溫州街裡少數有隔間設計的咖啡店，對想去咖啡店又想要有一點隱私性與個人空間的朋友多了一個選擇。
路線：公館→大佳河濱公園→淡水→社子島→公館
來台北後的騎車時段不是在傍晚時分就是夜幕低垂時，這一次難得在週六早晨起床騎車。
九點和彭在大佳河濱公園見面後，沿著河濱騎到士林吃了便宜的早餐，一路往淡水前進。假日的河濱不只車友們很多，還有幾個路跑活動，挺熱鬧的。
路線：公館→松山車站→南港展覽館→六張犁→公館
這週連揪了好幾天的夜騎，卻總是被台北的陰雨天打斷，好不容易終於約成了這第一次的台北團練。
八點半從公館出發，在信義區裡走走停停，等了一堆超過一分鐘的紅綠燈，好不容易抵達松山車站和彭皓昀會面。討論了一下路線後，從原訂的河濱改成從南港到六張犁的爬山路段。
上週才從南港騎回公館過，不過這次騎的是研究院路四段，高度感覺和南深路上的山豬窟差不多。研究院路四段路燈比較少一點，爬到山頂後往六張犁方向下滑的路線很小條，只有辦法讓一台車經過，途中會經過富德公墓，夜騎最好有人陪伴不然應該很恐怖。
路線：公館→重陽橋→南港→深坑→公館
好一陣子沒騎車了，幾次期待的週四下午單車行總是以下雨收場。昨天大陸工業霧霾抵達台灣，弄得我鼻子癢眼睛酸的，上網查的資訊台北大半地方的空氣品質都亮起紅燈，幸好今天出發前空氣已回復了很多。
下午四點半出門，從公館下河濱後一路騎到重陽橋，抵達大稻城碼頭，想在城樓立牌前拍張照才發現單眼裡沒有記憶卡，第一次騎車載它出門就像多在了一個一公斤多的石頭一樣一無是處。過了重陽橋，本來想試試看著名的風櫃嘴路線的，不過今天出門的時間太晚了，天色漸陰因此作罷。
重陽橋過後轉往另一段河濱車道，台北的河濱轉換道路設計的不太清楚，跟第一次從新竹騎車到台北一樣，都花了好一段時間在找河濱出入口。一路沿著河濱經過大佳河濱公園到南港，這一段的河濱夜景滿漂亮的，下次可以再騎車來。
從南港出河濱後，經過了軟體園區，新園區的規劃設計感覺比之後要工作的竹科進步很多，讓人不禁羨慕起台北的環境。過了研究院路後轉往南深路一路往深坑騎，南港和深坑之間有一座小山，我一路爬著上坡往山上騎，天空落下的雨點也逐漸變大，不過上坡騎的我氣喘吁吁，早已分不清身上的是汗是雨。抵達山豬寮後，一路開心得下滑到深坑，再轉回台北。
自從碩一上加入咖啡社過後，就一直對義式咖啡很有興趣，尤其是奶泡拉花的這個部分。陸陸續續在網路上看到各種神人的拉花影片，偶然發現到台灣也有一家以拉花著稱的咖啡店Milkglider，當然要來造訪一下囉。
Milkglider店裡的兩名員工分別在2015 東京 Coffee Fest 得到第一名與第三名的殊榮，在台灣的TNTTW拉花大賽一直也有很好的成績。
Milkglider的地點位於中山國中站附近，周圍也有幾間咖發店林立，跟公館溫州街的氣氛有點類似。
Milkglider店內的環境很寬敞，不管是用餐環境還是吧台都有很大的空間。門口旁有販賣一些Milkglider聯名或發行的咖啡器材與商品。
Milglider的義式咖啡有兩種Espresso基底可以做選擇，分別是牛奶滑翔機綜合與水果軟糖綜合，水果軟糖是偏酸口味的豆子。6oz的小杯拿鐵100元、12oz的120元，還可以額外加10元的糖漿配料。
路線：公館 →木柵動物園→石碇→新店→公館
下午三點半從公館出發，原本計畫是公館淡水來回的路線，不過由於杜鵑颱風剛離去的關係，河濱道路上的部分淤泥尚未清除，騎到中正公園後我就放棄繼續往淡水的計畫了。為了遠離河濱和車潮，最後選擇了這個石碇小環線。
從公館沿著河濱到景美後，轉往木柵動物園，過了木柵動物園接上市道106之後車潮明顯減少，坡度也十分平緩一路很舒服的騎到石碇。騎往石碇的路上感覺很不一樣，平常時常搭乘台北往返新竹的客運，客運在巨高的高速公路上行駛時可以俯瞰到底下的村莊小徑，騎單車時視角反而顛倒了，我在山中小徑裡抬頭看著頭上狂飆的車潮。
在石碇萊爾富補給完轉往北47，這段十公里左右的路程坡度不小，騎起來滿辛苦的，抵達山頂後山上霧氣迷濛，小歇一會兒趕緊下山。一路沿著下坡下滑到新店，接上羅斯福路回到公館完成今天的旅程。
由於天色昏暗的關係提早下山，千島湖與坪林就留給下次吧。
高中畢業的那個暑假騎著R1000環島是我第一次單車旅行，這趟旅程開啟我自助旅行的第一頁，那些路上遇到的每段插曲與意外，成了每次茶餘飯後拿出來說嘴回味的小故事。
我很喜歡這些意外之外的小故事，然而大學旅行方式跟以前不太一樣，每個暑假改成出國當背包客，除了大二和彭去澎湖騎車與交換時期的青海湖騎行之外，沒有其他的單車經驗。
記得剛考上台大時，對一直生活在新竹的我來說生活圈上有很大的轉變，讓我對研究所生活有很多憧憬與想像，不過這一切感覺被課業的繁忙與藉口沖淡了很多。從碩一下開始慢慢興起想買腳踏車的想法，不過一直沒有具體的行動，直到暑假後開始和彭討論，看完破風更是把我燒得體無完膚，決定一定要在開學前搞定腳踏車。
Defy3 2016 紅黑配色。
看了幾台兩萬元左右的車款，最後我決定買Giant 的 Defy3 ，就舒適性與旅行功能性來講，我覺得它是一台很好的車款，符合了我自己設定的幾項需求。Defy 3車身有貨架孔的設計，可以安裝四點式的貨架，對想長途旅行的人來說是一件很棒的事情。
在喀什的這幾天裡，老城和市集是我最喜歡的兩個地方，往往在這兩個地方都能夠看到一些貼近在地生活的寫實畫面，這些畫面讓我很著迷，也是我為什麼很喜歡去一些文化古城的原因。
古城區的一面牆上寫著「我不喜歡日本。」，我覺得滿有意思的。對這個漢化不深的新疆內陸地區，老城裡維吾爾語的使用廣泛度肯定比中國漢字來得高，牆上居然會出現如此政治的字眼，可見中國在漢化與政治上的教育方式。喀什幾乎是中國境內離日本最遠的大城市，反日教育做得十分深入（笑）。
烏魯木齊動亂過後管制嚴謹的喀什，幼兒園門口除了等待的家長之外，還有為數不少的公安，不知道平常是不是這個樣子的。
喀什附近有幾個傳統市集，其中有一個距離老城區近兩公里的市集是我的最愛，市集裡面的東西很便宜，一碗維吾爾式的羊肉炒飯不過10元人民幣而已。
有次我們在市集旁找東西吃時，遠方忽然颳起了一陣沙塵暴，在蘭州有過被沙塵暴包圍的經驗後，我們趕緊就近找一間麵攤躲進去，老闆也很熱情的接待我們，雖然他們並不會講漢話，還是能感受他們的熱情。
清晨時分抵達喀什，乘客們睡眼惺忪地步出終點站，微涼的空氣和和煦的陽光給了我很好的第一印象。喀什火車站環境很好，跟吐魯番和庫爾勒相比旅行的背包客多了許多，畢竟這裡也算新疆西南部的重鎮吧，很多要往塔吉克或巴基斯坦的旅人都會在這裡修整幾天，再告別中國。
帕米爾青旅位於老城區，艾提尕清真寺的對面，屋頂上有個很棒的天臺，供旅客聊天、喝酒，一邊欣賞老城。青旅裡面有個大哥叫Monroe，留著長長的烙腮鬍，整天赤著腳在青旅裡招呼客人，有時拿起吉他高歌，有時帶著客棧上裡的黃金獵犬到處溜達。
由於位處新疆西南邊陲的關係，喀什保留了很大一部分的維族文化。進入喀什的古城區後，可以明顯地感受到這座城市的不同，古城區裡少數民族的比例佔了很大的一部分，他們的穿著打扮也和一般的漢族不同，商店的招牌也多是我們看不懂的維族文字，對我來講這裡就像另一個國家，另一個與我們文化差別很大的地方。
舊城區周圍有很多攤販，以艾提尕清真寺為中心往外擴張，各式攤販從烤肉、酸奶、瓜果、各式日常用品都有賣，其中正門大馬路對面的烤雞腿總是大排長龍，維吾爾式的烤肉火非常大，煙也起得很多，一群人在煙霧裡東挑西選的準備大快朵頤。
市場裡賣的稀釋酸奶，看到這杯酸奶不禁讓我會心一笑。第一次喝這個是在印度，喝下去的同時我差點把肚子裡的所有東西全部吐出來，稀釋酸奶和一般稠狀酸奶的味道差很多，有種白開水加上混濁物的感覺，我想這是我不會想再品嚐的東西之一。
